广州地铁（tiě）完成实时高清视频监控 安保措（cuò）施再晋级。

广州地铁9号线、13号线、4号线南延和14线常识城支线四条（tiáo）线（xiàn）路28日同步注册运营。其间14号线（xiàn）常识城支线完成（chéng）了全球初次全（quán）车30路高清视频（pín）实时监控，图（tú）画流（liú）畅无卡顿，市民（mín）乘坐地铁安全更有保（bǎo）证。

29日造访14号线时看到（dào），14号（hào）线地铁列车每节车厢（xiāng）装有4台高清摄像机，6节车（chē）厢共装置（zhì）24台高清摄像机，别的两（liǎng）端（duān）司机室还各装置了3台高清摄像机。在地铁操控（kòng）室（shì）内，能够看到（dào），全车30路高清视频监控无（wú）死角，不管顶峰拥堵仍是人员稀少时（shí）段，车厢视频信息都能（néng）够直接传送（sòng）到地铁操控中（zhōng）心和（hé）公安值（zhí）班（bān）室，完成真实的（de）车（chē）厢视（shì）频实时监控。

据了解，曾经（jīng）的（de）地铁车厢摄像头只能将少数视频（pín）传回（huí）地上监视（shì）中心，大部分视频图（tú）画只能事中记载（zǎi）、过后检查，不是真实的车厢视频实（shí）时监控，无法做到及时（shí）处置，对不法行为也没（méi）有形成（chéng）满足的威（wēi）慑力。该项目负责（zé）人黄鹏介绍（shào），地铁车厢高清视（shì）频监控（kòng）一直是全球地（dì）铁运营中（zhōng）的一（yī）个难题（tí），很重要（yào）的原（yuán）因在于（yú）车（chē）地无线通讯体（tǐ）系很难在列（liè）车高速移动情况下，供（gòng）给高牢靠、低时延的大带宽通讯。

广东（dōng）新岸线公司研（yán）制的新一代（dài）无线（xiàn）通讯技能EUHT超高速无线通讯技（jì）能成（chéng）功处理了高速移动条件下高牢靠、低（dī）时延（yán）、大容量的无线通讯传输（shū）难题（tí），且具有极（jí）高（gāo）的牢靠性、极低的（de）数据传输时延（yán）等技（jì）能优势，其各项要害技能目标现已提早三年到达当时（shí）国际竞争（zhēng）最剧（jù）烈的5G技能（néng）uRLLC场景高牢靠、低时延（yán）的（de）目标要求。相当于在地铁车厢和（hé）地上（shàng）之（zhī）间拉（lā）了（le）一（yī）条看不见的光纤，将车厢高清视频监控（kòng）接二连三的（de）向（xiàng）地上传输（shū）。

据了（le）解，方案于下（xià）一年注册的广州地铁14号线和（hé）21号线也现已敲定要运用（yòng）该技能，完（wán）成车厢高清（qīng）视频（pín）实（shí）时（shí）监控，将来该技能或在（zài）广州（zhōu）地（dì）铁（tiě）得到（dào）全面普及。别的，该项技（jì）能大容量特性（xìng）还能完成在地铁上高速、稳定的Wi-Fi上网等（děng）事（shì）务。